柴油车机进进气门的来和封闭的时段，或者来的持续不断的时段，用曲轴相较于上、下止点的弯度来写出，成为配色谱色谱仪位或气门正时。呈现各缸进进色谱色谱仪位关系的的环图成为配色谱色谱仪位图，如图已知如下。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要为担保配液相位的为准性，常见在曲轴和凸轮机购轴传动系统机购彼此设置成1个特殊的的符号。在裝配的过程中，符号须得安装相关联表示的符合要求两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气的过程维持的准确时间或进气维持角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

一般来说数据统计为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气里程安排结束了后面，即在进气里程安排上止点后面封，谓之进气门晚关。从上止跳转进气门封曲轴掉转的弧度称为进气迟后角，记作δ。整体进气时候保持事件或进气保持角为180。+γ+δ曲轴转角处。

常见数据信息为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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